齒輪在生活中經常性的看到，但是它也分很多類型，今天津馳小編想給大家介紹錐齒輪，那么什么是錐齒輪?它的工作原理和特點又分別是什么呢?下面請看本文的介紹。
錐齒輪也叫傘齒輪，廣泛應用于工業傳動設備，車輛差速器，機車，船舶，電廠，鋼廠，鐵路軌道檢測等。
錐齒輪的特點：壽命長，高負荷承載力;耐化學和腐蝕性強;降噪和減震;重量輕，成本低;易于成型，潤滑性好
錐齒輪減速機包括機殼、輸入軸和輸出軸，其設置中間傳動軸，一級傳動被動螺旋錐齒輪和二級傳動主動螺旋錐齒輪均置于中間傳動軸上。 一級傳動被動螺旋錐齒輪與輸入軸上的一級傳動主動螺旋錐齒輪相嚙合。
二級傳動主動螺旋錐齒輪與輸出軸上的二級傳動被動螺旋錐齒輪相嚙合。
結構簡單緊湊，傳動效率高，傳動扭矩大，傳動平穩，噪音低，綜合性能好，利于推廣應用。夾頭體可確定縱向軸線。從動齒輪可被安裝成在夾頭體上轉動，從動齒輪的轉動軸線可與夾頭體的縱向軸線相平行。
章動齒輪設置在夾頭體上，章動齒輪可以圍繞夾頭體章動，以便相對于夾頭體轉動地驅動從動齒輪，從而使夾爪沿著夾頭體的縱向軸線運動。
扭矩彈簧加載器，包括驅動電機和與驅動電機的輸出端相連接的試驗諧波齒輪減速器，它還包括驅動電機和通過陪試諧波齒輪減速器與驅動電機相連接的扭矩彈簧，試驗諧波齒輪減速器的輸出端與扭矩彈簧的輸出端通過同步輪系相連接。
通過驅動電機和扭矩彈簧使試驗諧波齒輪減速器和陪試諧波齒輪減速器的輸出軸具有一定轉角差，使得扭矩彈簧在隨兩軸低速旋轉的同時，在轉角差作用下發生彈性變形，并在兩個諧波齒輪減速器之間產生轉矩差來為試驗減速器提供負載。
以上內容便是本次為大家分享關于錐齒輪減速機的相關的運行原理，希望大家在看完之后能夠對該產品有更多的了解。
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